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Precio de legalizar nave

Legaliza tu nave con precio cerrado por escrito desde 900 €

¿Tu nave no tiene papeles o están incompletos y nadie te da una cifra clara? Te decimos qué falta, quién firma cada parte y cuánto cuesta, con precio cerrado por escrito desde 900 €, antes de empezar.

4,9/5

En más de 120+ reseñas

Desde 900 €

Precio cerrado por escrito

Según alcance (4-12 semanas)

Plazo de entrega

Precio cerrado por escrito

¿Cuánto cuesta tu legalizar nave?

Importe cerrado antes de empezar, con visado y tramitación incluidos. Sin horquillas.

Una sola pata (caso sencillo)

Desde 900 €

Resolver solo lo que falta: la actividad, las instalaciones o el certificado de antigüedad. Para naves con casi todo en regla a las que les falta una pieza. Incluye el proyecto o memoria firmado por técnico competente y la presentación del expediente.

Actividad + instalaciones

Desde 1.800 €

La nave necesita poner en regla el permiso de actividad y sus instalaciones (incendios RSCIEI, electricidad REBT y, si aplica, climatización RITE). Todo lo firma el ingeniero industrial colegiado. Para naves construidas con licencia pero sin la actividad o las instalaciones legalizadas.

Legalización completa (obra + actividad + instalaciones)

Desde 3.500 €

Las tres patas. La obra y la estructura del edificio las firma un arquitecto colegiado; la actividad e instalaciones, el ingeniero industrial. Lo coordinamos todo bajo un mismo interlocutor para la nave que necesita regularizarlo prácticamente todo.

Naves grandes, complejas o con obras de adecuación

Presupuesto cerrado a medida

Gran superficie, alto riesgo de incendio, varias actividades o necesidad de obras físicas (PCI, ventilación, eléctrica, acústica). Te damos un precio cerrado por escrito tras estudiar el caso, nunca un importe abierto.

Todos los precios son «desde» y se confirman como precio cerrado por escrito tras revisar tu caso, antes de empezar: lo que apruebas es lo que pagas. El importe final depende de la superficie de la nave, las patas que haya que legalizar (obra, actividad o instalaciones) y su complejidad. IVA (21%) no incluido. Quedan aparte, y siempre cuantificadas de forma transparente: las tasas del Ayuntamiento (licencia de obra y de actividad) y de Industria, el visado colegial, el estudio geotécnico si la obra lo exige y las eventuales obras de adecuación. La firma de la actividad e instalaciones es de ingeniero industrial colegiado; la de la obra y la estructura, de arquitecto o arquitecto técnico colegiado.

Presupuesto en 24 h, gratis

Cuéntanos tu instalación y te enviamos el precio cerrado y el plazo por escrito, sin compromiso.

  • Precio cerrado por escrito
  • Tramitación incluida, llave en mano
  • Lo firma un técnico colegiado real

Por qué nos eligen

Lo que te preocupa, resuelto

Pides precio para legalizar tu nave y nadie te da un número: solo formularios y calculadoras que prometen un presupuesto que nunca llega claro.

Nosotros sí te damos una cifra. Revisamos tu caso y te enviamos un precio cerrado por escrito desde 900 €, con el alcance detallado, antes de que decidas nada. No tienes que ceder tus datos para enterarte de cuánto cuesta de verdad.

Encuentras horquillas imposibles: la misma legalización vale 350 € en un sitio y 3.000 € en otro, y no sabes en qué cajón cae tu nave.

Cada nave es distinta, así que te damos un precio cerrado ajustado a la tuya: a la superficie, a las patas que hay que tocar y a si hay que adecuar instalaciones. Sin medias agregadas ni cifras de catálogo: el número que te pasamos es el que pagas.

No tienes claro qué cubre el precio: ¿solo la actividad? ¿también la obra y las instalaciones? Te da miedo que aparezca una segunda factura para lo que faltaba.

Legalizar una nave son tres patas (obra, actividad e instalaciones) y te desglosamos cuáles incluye tu presupuesto y cuáles no. Lo que queda fuera (tasas, visado, geotécnico) te lo indicamos aparte y cuantificado. Cero partidas que aparecen a mitad de camino.

Recibes presupuestos de plataformas donde firma un equipo anónimo y no sabes a quién acudir: ¿ingeniero, arquitecto, gestoría?

Aquí firma una persona real e identificable. La actividad y las instalaciones (incendios, electricidad, climatización) las firma Guillermo García Flores, ingeniero industrial colegiado nº 21.108 del COIIM. La obra del edificio la firma un arquitecto colegiado que coordinamos nosotros. Un solo interlocutor para todo.

Tu nave opera sin licencia y temes que una inspección paralice la actividad antes de tener nada resuelto.

Lo tratamos con la urgencia que tiene. Estudiamos tu caso rápido, te decimos por qué vía va y empezamos en cuanto apruebas el presupuesto. Presentamos el expediente ante Ayuntamiento e Industria y respondemos a los requerimientos hasta dejarte la nave en regla.

Tienes miedo de pagar un proyecto y descubrir tarde que la nave no era legalizable porque no cumple el urbanismo.

Antes de cobrarte nada comprobamos el tipo de suelo y la compatibilidad urbanística. Si tu nave no es legalizable (por ejemplo, en suelo rústico protegido, donde la infracción no prescribe), te lo decimos de entrada y con claridad. No te vendemos un proyecto inviable.

Cómo funciona

De principio a fin, paso a paso

01.

Cuéntanos cómo está tu nave

Por WhatsApp, llamada o un formulario breve nos dices dónde está la nave, qué papeles tienes y qué uso le das. Si tienes escrituras, planos o licencias antiguas, mejor; si no, te guiamos con dos o tres preguntas.

02.

Comprobamos si es legalizable y por qué vía

Antes de cobrarte nada miramos el tipo de suelo y la compatibilidad urbanística, y te decimos con claridad si va por licencia a posteriori o por antigüedad, y qué patas hay que tocar. Si tu nave no es legalizable, te lo decimos de entrada.

03.

Recibe tu precio cerrado por escrito

Te enviamos un presupuesto con el precio fijo, el plazo y el alcance detallado: qué incluye cada pata y qué queda aparte (tasas, visado, geotécnico). Sin compromiso: si no encaja, no pasa nada.

04.

Redactamos, firmamos y tramitamos por ti

El ingeniero industrial firma actividad e instalaciones; el arquitecto, la obra cuando hace falta. Presentamos ante Ayuntamiento e Industria, pagamos tasas, hacemos el seguimiento y respondemos los requerimientos hasta entregarte la nave en regla. Tú no pisas una ventanilla.

¿Lo tienes entre manos?

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Respuesta inmediata · 100% gratis · En menos de 5 minutos

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Reseñas verificadas

Opiniones de nuestros clientes

4,9
En base a 128 reseñas Google · Trustpilot

Te lo explican todo con paciencia, muy resolutivos.

«Abríamos local en septiembre y a tres semanas de la apertura seguíamos sin licencia de actividad porque el técnico anterior nos dejó tirados. Llamé a CTE un viernes por la tarde sin demasiada esperanza y el lunes ya tenían a alguien aquí midiendo. Entregaron el proyecto y la documentación a tiempo y abrimos sin retrasar la inauguración. No suelo escribir reseñas, pero esta gente nos salvó.»
Marta L.

Trato cercano y el precio que me dijeron por teléfono. Ni un euro más.

«Estaba vendiendo el piso de mi madre y la inmobiliaria me apretaba con el certificado energético. Vinieron al día siguiente de llamar, midieron todo, me explicaron lo de la letra (salimos D) sin hacerme sentir torpe, y dos días después tenía el papel registrado en la Junta. Trato cercano de los de antes y el precio fue el que me dijeron por teléfono, ni un euro más.»
Javier Hernández

Cuatro meses y la nave legalizada. Profesionales de los que quedan pocos.

«Compramos una nave en el polígono que llevaba años fuera de papeles. En otros sitios me hablaban de procesos eternos. CTE hizo un análisis previo, fue claro con lo que se podía legalizar y lo que no (que también es importante), y en cuatro meses teníamos todo en regla con Industria. Cumplen lo que dicen y, sobre todo, no marean. Profesionales de los que ya quedan pocos.»
Roberto Sanz

Vinieron esa misma tarde. A los tres días, el local operativo.

«Iberdrola me cortó la luz del local porque el boletín estaba caducado y nadie me había avisado. Pánico total, porque trabajo con cámaras de frío. Una compañera del polígono me pasó el contacto y vinieron esa misma tarde a hacer la revisión. Tramitaron el boletín nuevo y al tercer día tenía suministro otra vez. Encima me explicaron cosas de la instalación que llevaba años sin entender.»
Lucía Pérez

Llevo dos años derivándoles trabajo. Nunca me han dejado mal con un cliente.

«Soy aparejador y a menudo necesito apoyarme en una ingeniería para los proyectos que se me escapan (climatización, baja tensión, eficiencia). Llevo dos años derivando este tipo de trabajos a CTE y los clientes vuelven contentos a verme. Cumplen plazos, los planos vienen bien hechos y no me dejan en mal lugar delante del cliente final. Para mí eso vale oro.»
Alberto Casado

Nos salvaron la apertura del local. Sin dramas y sin retrasos.

«Era nuestra primera reforma integral y andábamos perdidísimos con el tema de los permisos. En el ayuntamiento nos pidieron un proyecto técnico y ni sabíamos lo que era. Nos atendió Diego con muchísima paciencia (le habré preguntado lo mismo cuatro veces) y se ocupó de la licencia de obra de principio a fin. Salimos sabiendo más de lo que entramos, que ya es decir.»
Inés Vázquez

La factura coincidió al céntimo con el presupuesto. Eso ya casi no se ve.

«Voy a ser honesto: pedí presupuesto a tres ingenierías y elegí esta porque era la del medio. Iba con la mosca detrás de la oreja, esperando lo típico: precio bajito y luego sorpresitas. Pues nada de eso. Hicieron la inspección, el informe llegó el día que dijeron y la factura final coincidió al céntimo con el presupuesto inicial. En este sector eso ya casi no se ve.»
Fernando G.

La factura bajó un 22%. La primera vez que veo a un técnico clavarlo.

«Tenemos un taller con un consumo eléctrico que se nos comía el margen. Nos hicieron una auditoría energética seria, propusieron tres medidas (iluminación LED, batería de condensadores y un par más) y nos calcularon el retorno por escrito. Han pasado nueve meses y la factura ha bajado un 22%, justo lo que estimaron. Es la primera vez que veo a un técnico clavar los números.»
Pedro Marín

Dónde trabajamos

Legalizar nave en Madrid y Valladolid

Trabajamos como negocio de área de servicio: vamos donde está tu nave, sin que tengas que desplazarte. Cubrimos Madrid y toda Castilla y León, con base en Valladolid, y conocemos de primera mano los trámites de cada organismo: el Ayuntamiento que concede la licencia de obra y de actividad, y el órgano de Industria (la Dirección General de Industria de la Comunidad de Madrid o el servicio territorial de la Junta de Castilla y León) que legaliza las instalaciones. Conocer el régimen de prescripción de cada comunidad y el organismo que tramita tu expediente es lo que nos permite decirte con honestidad si tu nave es legalizable y presentar a la primera para evitarte requerimientos.

Resolvemos todas tus dudas

Preguntas frecuentes sobre el precio para legalizar nave

¿Cuánto cuesta legalizar una nave?
Depende del alcance, porque legalizar una nave puede ser una pata o las tres. Trabajamos con precio cerrado por escrito desde 900 € para los casos más sencillos (falta solo una pieza), y desde el entorno de los 3.500 € cuando hay que poner en regla obra, actividad e instalaciones a la vez. Lo importante: te damos el número cerrado antes de empezar, tras revisar tu caso. Nada de horquillas «de 350 a 3.000 €» que no comprometen a nadie.
¿Por qué la competencia no publica precio y vosotros sí?
Porque dar un precio claro obliga a estudiar el caso, y a muchos les resulta más cómodo capturar tus datos con una calculadora y que varios profesionales anónimos compitan luego por tu lead. Nosotros lo hacemos al revés: primero revisamos tu nave, después te pasamos un precio cerrado por escrito, con el alcance detallado, y tú decides con la información delante. Sin presión comercial ni reventa de tu contacto.
¿Qué incluye exactamente el precio?
El precio cerrado incluye, según las patas que necesite tu nave:
  • Redacción y firma de los proyectos o memorias (actividad, incendios RSCIEI, electricidad REBT, climatización RITE y, si aplica, legalización de la obra).
  • Firma de técnico competente colegiado: ingeniero industrial para la actividad e instalaciones, arquitecto para la obra.
  • Presentación y tramitación del expediente ante el Ayuntamiento y ante Industria.
  • Seguimiento y respuesta a los requerimientos de la Administración.
IVA no incluido. Las tasas, el visado y el geotécnico, cuando existan, se indican aparte y cuantificados.
¿Qué costes quedan fuera del precio cerrado?
Te los decimos de entrada para que no haya sorpresas. Quedan aparte:
  • El IVA (21%).
  • Las tasas del Ayuntamiento (licencia de obra y de actividad) y de Industria, que suelen calcularse como un porcentaje del presupuesto de ejecución.
  • El visado colegial cuando el colegio lo exige.
  • El estudio geotécnico si la regularización de la obra lo requiere.
  • Las obras físicas de adecuación (incendios, ventilación, eléctrica, acústica) si la nave no cumple y hay que ejecutarlas.
Todo esto va cuantificado en tu presupuesto, no aparece después.
¿Quién firma cada parte y cuánto suma cada una?
Distinguimos siempre quién firma qué, porque son dos técnicos distintos:
  • La actividad y las instalaciones (incendios, electricidad, climatización) las firma Guillermo García Flores, ingeniero industrial colegiado nº 21.108 del COIIM.
  • La obra y la estructura del edificio las firma un arquitecto o arquitecto técnico colegiado, que coordinamos nosotros.
En tu presupuesto verás el coste de cada parte por separado, no un total opaco. Tú tratas con un único interlocutor.
¿Y si solo necesito legalizar la actividad o solo las instalaciones?
Entonces pagas solo eso. No te cobramos una legalización completa si tu nave ya tiene la obra en regla y solo le falta el permiso de actividad o el alta de las instalaciones en Industria. Por eso revisamos tu caso antes: para ajustar el alcance y el precio a lo que de verdad necesitas. Los casos de una sola pata parten desde 900 €.
¿Cómo sé que mi nave es legalizable antes de pagar?
Lo comprobamos nosotros, sin coste, en el estudio previo. Miramos el tipo de suelo y la compatibilidad urbanística, y te decimos si va por licencia a posteriori o por antigüedad. Si tu nave está en suelo rústico o protegido, donde la infracción no prescribe, y no es legalizable, te lo decimos antes de cobrarte nada. Preferimos perder un encargo a que pagues por un proyecto inviable.
¿Hay que pagar por adelantado? ¿Cómo se paga?
El precio se cierra por escrito antes de empezar y no hay cargos que no hayas aprobado. Lo habitual es una provisión de fondos al confirmar el encargo y el resto a la entrega, con las condiciones exactas indicadas en la propuesta. Las tasas oficiales del Ayuntamiento e Industria se reflejan separadas del honorario. Sin permanencias: es un trabajo concreto con un precio concreto.
¿Qué pasa si la Administración pone un requerimiento?
Lo respondemos nosotros como parte del servicio, sin coste adicional por la gestión. Clasificamos y justificamos bien cada proyecto precisamente para presentar a la primera y minimizar los requerimientos, pero si llega uno nos ocupamos de subsanarlo hasta dejar la nave legalizada. No te dejamos solo a mitad del expediente.
¿Cómo pido mi presupuesto cerrado ahora mismo?
Es inmediato: escríbenos por WhatsApp, llámanos o rellena el formulario contándonos dónde está la nave, qué papeles tienes y qué uso le das. Revisamos tu caso y te enviamos un precio cerrado por escrito, con el alcance detallado y un calendario realista, gratis y sin compromiso. Si lo apruebas, empezamos de inmediato.

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